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コペンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 305
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー/ターボ/ナビ/ETC/アルミ

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アクティブトップ オープンカー ナビ 地デジ シートヒーター フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 5速マニュアル 車検R9年7月満了 修復歴なし ローダウン シートヒーター Bluetooth BLITZ車高調 LEDヘッドライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 純正RECAROシート BBS15インチAW D-Sportタワーバー ビルシュタインサスペンション ストラーダナビ Panasonicミラードライブレコーダー SuperCatレーダー探知機 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外アルミMナビLEDライトETC

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ 地デジTV SSRアルミ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC ドラレコ キーレス 電動オープン 純正アルミホイール レーダー探知機

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ キーレス 社外15アルミ

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    296万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    114.1万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD ブラックレザパワーシート ACC フルセグナビ LEDライト 電動リアゲート 純正18インチAW シートヒーター バックカメラ Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 3ヶ月保証付 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

関東
481
127.9万円
関西
267
137.3万円
東海
286
139.8万円
北海道
35
104.7万円
九州
239
111.1万円
東北
75
122.2万円
北陸・甲信越
74
131.2万円
中国
101
123.2万円
四国
62
131.8万円
地域別台数
関東
115
266.8万円
関西
43
278.9万円
東海
64
245.5万円
北海道
12
151.8万円
九州
30
247.3万円
東北
13
215.7万円
北陸・甲信越
13
236.4万円
中国
11
328.7万円
四国
4
326万円

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コペンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
179.8万円255.6万円 新車時価格 457万円666万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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