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コペンとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   プジョー  リフター
VS
13.8万円469.8万円
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中古車相場 149.8万円409.6万円
リフターの相場表を見る
1626 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ブルトゥースオーディオ レカロシート MOMOステアリング BBS16インチAW パドルシフト シートヒーター スマートキー LEDライト 記録簿 禁煙車

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速 D-SPORTマフラー アルミホイル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグ・Bカメラ・走行1.2万km

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キ-レス ターボ車 運転席助手席エアバック パワーウインドー ETC車載器 運転席エアバッグ ABS付き エアコンOK パワステ 禁煙 メンテナンスノート

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ユーザー買取車 電動オープンOK ナビ 地デジフルセグ Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー スペアキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 専用アルミ シートヒーター USB 記録簿 取説

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ  Bluetooth シートヒーター ETC スマートキー エンジンプッシュスタート

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン コペン Cero S 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ/Bluetooth/CD/バックカメラ/ドラレコ/ETC/純正レカロ/純正BBS/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/エアバック/LEDヘッドライト/シ-トヒ-ター/スマートキー/オートライト

    本体価格
    180.4万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 下回り防錆済み シートヒーター 保証1年距離無制限

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 Bluetooth スマートキー USB接続

    本体価格
    137万円

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    198万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/AppleCarPlay/AndroidAuto/Bluetooth/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/アクティブセーフティブレーキ/ガラスルーフ/クルーズコントロール/クリアランスソナー

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    329.8万円

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    本体価格
    243.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー パノラミックスライディングルーフ ApppleCarPlay バックカメラ レーダークルコン ブラインドスポット 純正17インチAW Bluetooth ETC

    本体価格
    247.6万円

関東
480
130.6万円
関西
257
141.2万円
東海
290
137.7万円
北海道
37
111.6万円
九州
241
114.9万円
東北
69
117.7万円
北陸・甲信越
85
138.6万円
中国
107
121.9万円
四国
60
123.5万円
地域別台数
関東
28
281.8万円
関西
5
233.4万円
東海
3
271.2万円
北海道
3
368万円
九州
1
396.8万円
東北
5
345.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
1
381万円

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コペンとリフターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  リフター
179.8万円255.6万円 新車時価格 329万円448万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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