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コペンとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   トヨタ  iQ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 249
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD 盗難防止措置

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 社外ナビ/フジツボマフラー/純正OPウットシフト(純有)/フロントグリル/社外ディフィレクター(純有)BBSホイール

    本体価格
    239.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 元ディーラー試乗車 運転席・助手席シートヒーター キーフリー

    本体価格
    182.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 一年保証・走行距離無制限走行22037キロ タイヤ4本交換 オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 バックモニター ロッソモデロマフラー

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビTV/DVD再生可/USB入力/社外スピーカー/

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 2WD 純正ナビ オートエアコン LED

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 電動ハードトップ 5速MT HKSマフラー イクリプスSDナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト&フォグ  純正16インチアルミ 両席シートヒーター ターボ OPオートライト

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー キーレスエントリー

    本体価格
    42.4万円

関東
510
129.7万円
関西
265
142.5万円
東海
341
144.2万円
北海道
39
120.1万円
九州
231
120.7万円
東北
82
118万円
北陸・甲信越
81
146.9万円
中国
114
128万円
四国
57
128.4万円
地域別台数
関東
95
64.5万円
関西
34
63.5万円
東海
37
92.9万円
北海道
4
134.4万円
九州
26
51.4万円
東北
10
56.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
21
57.1万円
四国
9
43.8万円

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コペンとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  iQ
179.8万円255.6万円 新車時価格 129万円355万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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