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コペンとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 189万円192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン アルミホイール エアコン パワステ  キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 電動アクティブトップ ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 社外マフラー ナビ MOMOステアリング レカロ BBS シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー オートマ 純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ 地デジTV SSRアルミ レカロシート シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 運転席・助手席シートヒーター キーフリー

    本体価格
    241.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車/純正ナビ/電動オープン/ブラックルーフ/シートヒーター/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 電動オープン動作確認OK ATOTOディスプレイオーディオ デジタルルームミラー型前後ドラレコ MOMOウッドコンビハンドル シートヒーター レザーシート ETC 走行4万キロ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー ターボ車 外品ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC HIDヘッドライト 外品15インチアルミホイール キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム レザーシート/FシートH/ACC/LKA/BSM/フロントアシスト/Discover Pro/TVキット/スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム テクノロジーパッケージ.35.8kWhバッテリー.後期最終型7.5EV走行27000km特別限定プレミアム.航続距離301km..ブラックレザーシート

    本体価格
    189万円

関東
485
131.6万円
関西
244
148.7万円
東海
306
143.2万円
北海道
36
130.6万円
九州
223
122.2万円
東北
71
114.4万円
北陸・甲信越
70
133.2万円
中国
112
126.6万円
四国
50
126.3万円
地域別台数
関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192.5万円
四国
0
---

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コペンとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
179.8万円255.6万円 新車時価格 499万円544.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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