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タントとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 374万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
17384 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ タント 660 X 4WD 届出済未使用車 純正9inディスプレイオーディオ 純正マット・純正バイザー・スタッドレス・純正スチールホイール付 LEDヘッドライト 助手席側Pスライドドア シートヒーター スマートアシスト

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 左側スライドドアーエンジンスターターナビ/TVキーレスエントリースマートキー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII フルセグナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 衝突軽減

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 保証付 ナビ TV CD録音 DVD ドラレコ HID アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- ベンチシ-ト

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/スマートアシスト/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/オートマチックハイビーム/純正フロアマット/前方ドライブレコーダー

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ロングスライドシート  衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDライト オートエアコン 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド バックカメラ ETC 電動スライド ダイハツ純正ナビ ワンセグTV  ダイハツマーク入りシートカバー装着

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマートアシスト レンタカーアップ 片側電動スライドドア イージークローザー 社外ナビゲーション バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター 4WD

    本体価格
    174.8万円

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    398万円

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    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期モデル フロントカーボン風リップスポイラー

    本体価格
    630万円

関東
3945
107.7万円
関西
2388
103.8万円
東海
2339
109.8万円
北海道
864
111.9万円
九州
2970
107.5万円
東北
1398
110万円
北陸・甲信越
1225
106.7万円
中国
1475
118.5万円
四国
780
105.6万円
地域別台数
関東
23
581.3万円
関西
6
756.5万円
東海
7
543.9万円
北海道
2
585万円
九州
2
836.1万円
東北
3
638.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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タントとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLSクラス
122万円210.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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