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タントとZを比較! - みんなの比較車種

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タントとZの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Z
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
Zの相場表を見る
17350 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント 660 X 雹害 一年保証・走行距離無制限走行29667キ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1年間10000km保証付/両側スライド片側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 4WD 走行距離76828 4WD スマートアシスト アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 4WD 禁煙車 ターボ 全方位カメラ 両側電動 シートヒーター 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth 2列目サンシェード LEDヘッドライト フォグライト 衝突軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 社外メモリーナビ/TV/ETC/両側スライドドア/車検R8年12月/修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 車検R8年8月ターボ車4WD衝突低減装置社外ナビBカメラETC両側オートスライドドア

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SA スローパー/キーレス/福祉車両

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検(2)年付き

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマートクルーズパック スマアシIII 左側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    157.5万円

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    22.5万円

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    39.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 検9/7 Bluetoothオーディオ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ Z GSS ツインキャブ・5MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD Tベルト交換済み キーレス 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 4WD エアロ タイヤ新品 外17インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
3938
107.9万円
関西
2417
103.6万円
東海
2344
110万円
北海道
852
111.5万円
九州
2960
107.9万円
東北
1367
109.8万円
北陸・甲信越
1220
106.7万円
中国
1473
117.1万円
四国
779
105.9万円
地域別台数
関東
4
28.8万円
関西
0
---
東海
3
49万円
北海道
0
---
九州
3
42.6万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
2
65万円

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タントとZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Z
122万円210.7万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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