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タントとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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タントとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
17449 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 L SAIII ・純正ナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・ロールサンシェード・後席スライドドア・ETC・キーレス・スマアシ・社外14AW

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車 ターボ 純正8型ナビ 両側電動スライドドア  バックカメラ 運転席シートヒーター ETC ドライブレコーダー  LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール USBソケット スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT 全方位カメラ スマートアシスト 両側パワースライド ハーフレザー シートヒーター LEDライト フォグライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    86.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワスライドドア レーンキープA I

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 一年保証・走行距離無制限走行14882キロ フルセグナビ ブルートゥース 全周囲カメラ ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス TVDオーディオBカメラ両側PSドアSヒ

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII リモコンキー ETC

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動ドア バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    130.8万円

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    本体価格
    850万円

関東
3958
107.7万円
関西
2398
103.6万円
東海
2346
109.9万円
北海道
875
112.4万円
九州
2967
107.4万円
東北
1403
109.9万円
北陸・甲信越
1226
106.9万円
中国
1485
118.3万円
四国
791
106.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  セドリック 2ドアハードトップ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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