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タントとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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タントとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
16207 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ タント 660 X 左側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 4WD 4WD スマートアシスト

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth後席モニター

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 ワンセグナビ ETC

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル LED・衝突軽減ブレーキ・ワンセグ・メモリ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA ナビ付Bluetooth付ETC片側電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 修復歴無 バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 タイヤ4本新品/HDDナビ/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    160.4万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 レーダーブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD OK保証 純正ナビTV ETC OK保証

    本体価格
    166万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

関東
3599
102.2万円
関西
2349
103.1万円
東海
2123
100.7万円
北海道
905
104.1万円
九州
2740
97.6万円
東北
1257
101.1万円
北陸・甲信越
1117
101.2万円
中国
1427
105.5万円
四国
690
93.5万円
地域別台数
関東
8
153.6万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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タントとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
122万円208.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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