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ミラジーノとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミラジーノ 660 後期 MINI仕様・カスタム

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ナビTV MOMOハンドル フォグランプ アルミホイ-ル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション Sエディション特別仕様車・禁煙車・キーレス・ドライブレコーダー・ETC・ウッドコンビH・ウッド調センタークラスター・Wエアバック・電格ドアミラー・14AWレグノタイヤ・メッキリアライセンスガーニッシュ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ X/フロアオートマ/CD/キーレス 

    本体価格
    48.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX フロア4速AT ハーフレザーシート 社外CDオーディオ オートエアコン ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 純正オーディオ(CD/FM/AM)/キーレス/電動格納ミラー/パワステ/パワーウィンドウ/フロントバイザーライト付き/ドアバイザー/取扱説明書

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション PWウインドウ PWステアリング 4AT ETC キーレス 集中ロック

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装仕上 新品15インチアルミ 純正黒革調シート メッシュグリル

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L700S ミニライト14インチアルミ 丸目ライト フロアAT 走行72000キロ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    350万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD ETC バックカメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    498万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 左ハン 黒革 SR エアサスメンテ済み 5人乗り

    本体価格
    238万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車・MANSORYコンプリート・電動サンルーフ・本革・ナビ・TV・ETC・後席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

    本体価格
    689.8万円

関東
284
49.3万円
関西
161
41.7万円
東海
175
51.6万円
北海道
49
59.7万円
九州
129
39万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
72
47.7万円
中国
89
47.7万円
四国
69
38.4万円
地域別台数
関東
4
326.7万円
関西
1
689.8万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラジーノとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
98.7万円138.6万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
659 排気量(cc) 5998
58 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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