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スピアーノとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スピアーノとミラジーノの中古車情報を比較する

マツダ  スピアーノ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9万円83万円
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中古車相場 4.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
9 中古車掲載台数 909
  • マツダ スピアーノ 660 G 全塗装ツートン 修復歴なし CD 走行距離63540キロ 丸目ヘッドライト 後期型 ベンチシート ミニライト15インチアルミホイール

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS 車検整備付 ローダウン フルフラットシート CD

    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ワンセグナビ CD DVD TV ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ フロントフォグランプ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS 64馬力 インタークーラーターボ 純正14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー 衝突安全ボディ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • マツダ スピアーノ 不明 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    29万円

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    36万円

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    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    33.1万円

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    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済 法定点検済 保証付 ローバーMINI仕様エンブレム オーバーフェンダー 社外16AW キャリア ウッド調ステアリング LEDライト メッキミラー チェッカーステッカー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ジーノFF 5速マニュアル

    本体価格
    88万円

関東
3
36.8万円
関西
1
83万円
東海
3
42.3万円
北海道
1
15.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
223
53万円
関西
131
52.2万円
東海
163
53.5万円
北海道
54
62.2万円
九州
112
43.2万円
東北
46
48.2万円
北陸・甲信越
49
43.8万円
中国
64
50.3万円
四国
67
41.4万円

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スピアーノとミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  スピアーノ   ダイハツ  ミラジーノ
99.8万円138.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.4~19.8km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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