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ミラジーノとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  エッセ
VS
3万円258万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 404
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X オートマ・CD・MD

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 全塗仕上ノルディックフォオレストパール

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 後期 4速オートマ ティファニー2

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5速MT 新規クラッチ・タイベル交換

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 修復歴無し

    本体価格
    26.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD キーレス HIDライト スペアタイヤ付

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリーナビ 地デジ BTオーディオ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ その他 その他

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正フルエアロ 純正AW フォグ 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 新品クラッチ交換渡し

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ キーレス CD エアバック エアコン パワステ キーレス CD エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス 社外アルミ

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    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4速AT/禁煙車/最終モデル/1年保証

    本体価格
    24.8万円

関東
265
42.5万円
関西
158
40.4万円
東海
150
46.8万円
北海道
66
47万円
九州
147
37.5万円
東北
65
39.5万円
北陸・甲信越
85
45.3万円
中国
94
40.7万円
四国
83
39.2万円
地域別台数
関東
100
29.9万円
関西
93
34.1万円
東海
59
25.5万円
北海道
14
23.8万円
九州
55
25万円
東北
24
28.2万円
北陸・甲信越
21
29.9万円
中国
19
30.5万円
四国
19
28.4万円

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ミラジーノとエッセのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  エッセ
98.7万円138.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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