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ネイキッドとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
VS
8.5万円~89.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 1.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
133台 中古車掲載台数 905台
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 禁煙車 社外15インチAW ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト フォグランプ アルパインナビ ETC バックカメラ キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション タイミングベルト交換済み 車検令和10年2月 社外アルミホイール ベンチシート ドアバイザー ルーフレール パワーウインドウ エアバッグ エアコン

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外オーディオ・アームレスト・マット

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ダークオリーブマイカ メッキグリル 前後メッキバンパーガード メッキミラーカバー Bluetooth接続 社外メモリーナビ ウッド調パネル キーレス オートミラー ローダウン ドラレコ 社外14アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G CD キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ G 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ベージュ塗装 リフトアップ Tベルト交換済み ディスプレイオーディオ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 全塗装/チッピング塗装/リフトアップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G メモリアルエディション 5MT カヤバショック タイベル交換ステッカー有り(R6年9月19日 99943km時) マジカルギアワイドバイザー&スカッフプレート ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ スペアタイヤレス

    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    35.2万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5速 ターボ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション 車検10年9月 オートギヤシフト ナビ ETC SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD 4AT

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル コペン専門店整備済 カラーカスタム

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス・電格ドアミラー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 全塗装/トパーズミスト

    本体価格
    62万円

関東
40台
31.4万円
関西
19台
43.2万円
東海
24台
38万円
北海道
6台
46万円
九州
9台
33.6万円
東北
9台
35.8万円
北陸・甲信越
4台
60.1万円
中国
14台
36.3万円
四国
8台
32.9万円
地域別台数
関東
207台
53.1万円
関西
144台
52.9万円
東海
145台
58.7万円
北海道
63台
56.9万円
九州
111台
47万円
東北
46台
48.9万円
北陸・甲信越
54台
41.4万円
中国
68台
49.7万円
四国
67台
42.6万円

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ネイキッドとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
91.9万円~153万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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