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ミラジーノとアスカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   いすゞ  アスカ
VS
3万円258万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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1050 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラジーノ 660 アイリッシュグリーンベージュ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X エンジンスターター ナビ マフラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル FM AM ETC オートマ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/センターマ 

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/キーレス/タ 

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ツートンルーフ レザー調シートカバー HID

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 外グリル&フォグ ローダウン 外マフラー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    29.8万円

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関東
266
46.6万円
関西
155
44.2万円
東海
130
50.5万円
北海道
57
52.3万円
九州
133
39.5万円
東北
71
40.9万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
88
40.8万円
四国
77
37.6万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラジーノとアスカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   いすゞ  アスカ
98.7万円138.6万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
659 排気量(cc) 1849~1997
58 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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