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ミラジーノとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとサイノスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  サイノス
VS
5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラジーノ 660 車検8/6 整備記録簿付 AT 69000キロ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 電格ウィンカーミラー アルミ キーレス

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 禁煙車 ハーフレザーシート SDナビ バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ フルセグ LEDヘッドライト LEDイエローフォグ MOMOステアリング オートエアコン キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ドラレコ・15インチAW・HIDヘッドライト

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッド調パーツ フォグランプグリル 車検整備付き 保証6か月 ローダウン シートカバー 純正アルミ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル LD マットカラー レトロ調カスタム

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド ETC付き

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 仕事 趣味 中古車  赤 レトロ デザイン ローン対応 札幌市 北区 新琴似

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル レイ仕様/ハローキティ/新品シートカバー

    本体価格
    105.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
282
49.4万円
関西
157
43.4万円
東海
189
50.6万円
北海道
50
59.8万円
九州
125
38.8万円
東北
55
40.9万円
北陸・甲信越
67
48.7万円
中国
90
46.5万円
四国
73
37.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラジーノとサイノスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  サイノス
98.7万円138.6万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
659 排気量(cc) 1331~1496
58 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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