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ムーヴとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
500円258.7万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
7591 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン/パワードアロック/UVカットガラス

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 左側電動スライド LED キーフリー バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートセレクション SA 関東仕入

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 無償6カ月保障・新品タイヤ4本・キーレス・電動格納ミラー・エアコンガスステーション全量クリーニング・コンプレッサー添加剤

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ L ナビ、TV、バックカメラ、キーレス、ETC 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン CD/DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 寒冷地仕様車 キーレス パワステ エアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビTV ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    17.5万円

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    本体価格
    245万円

関東
1788
85.9万円
関西
972
78.1万円
東海
744
67.7万円
北海道
435
73.7万円
九州
1212
68.3万円
東北
809
89.8万円
北陸・甲信越
669
77.3万円
中国
633
82.3万円
四国
329
71.2万円
地域別台数
関東
45
186.2万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ムーヴとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
135.9万円202.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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