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ムーヴとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
1000円177.1万円
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中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
6276 中古車掲載台数 878
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 保証1年間距離無制限付き LEDヘッドラ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 純正ナビ・Bluetooth・スマートアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R ナビ テレビ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ステリモ

    本体価格
    80.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 車高調外HDDナビTV黒レザー調シートカバー

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 後期 検8.11 フルセグTV  LEDヘッドライト

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four ナビパッケージ 4WD ナビ/TV/バックカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG アドバンスト

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正フルセグナビ/バックカメラ/DVD再生

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン TV/ETC/ドラレコ/クルコン/Bカメ/Pシート

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド フルセグ 純正ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型/禁煙車/OP17AW/セーフティセンス

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD 夏冬タイヤ 純正エンスタ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ TV ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    42.8万円

関東
1164
51.3万円
関西
820
55.8万円
東海
716
56.7万円
北海道
420
61.3万円
九州
1077
56.2万円
東北
660
63.3万円
北陸・甲信越
531
55.8万円
中国
570
59.7万円
四国
318
56.4万円
地域別台数
関東
265
123.3万円
関西
131
137.8万円
東海
119
118.4万円
北海道
72
101.8万円
九州
107
116.5万円
東北
64
125.8万円
北陸・甲信越
51
90.6万円
中国
42
118万円
四国
27
118万円

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ムーヴとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  クラウンロイヤル
111.2万円180.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~2499
52~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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