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クリッパーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
575 中古車掲載台数 98
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減装置 シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    10.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ シートヒーター スマートキー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減 レーンキープアシスト 障害物センサー オートライト 運転席・助手席パワーウインドウ パワステ AM/FMラジオ USB電源ソケット 運転席・助手席エアバック 日産ワイド保障1年

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ TV バックカメラ   LEDヘット リモコンキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ハイビームアシスト パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックモニター LEDライト ETC ドラレコ(前方・室内) 運転席シートヒーター パワーウインドウ オートライト キーレス プライバシーガラス 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

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    29.8万円

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    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

関東
204
107万円
関西
78
109.9万円
東海
135
117.5万円
北海道
18
111.7万円
九州
49
81.5万円
東北
32
113.7万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
22
19.4万円
関西
14
20.5万円
東海
15
23.9万円
北海道
11
21.7万円
九州
17
16.9万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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クリッパーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ムーヴラテ
133.3万円268.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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