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ゼストとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5万円70万円
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中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
260 中古車掲載台数 73
  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 平成20年式 車検令和9年4月 走行距離44000キロ オートエアコン パワステ キーレス ETC 電動格納ミラー Wエアバッグ ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 走行距離83825KM 地デジTVナビ スマートキー フォグライト HIDヘッドライト 純正アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 4WD 6.5万キロ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボチャージャー 禁煙車 スマートキー バックカメラ アルミホイール HID ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト Gタイプ 車いす仕様 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正CD・MD・スマートキー・HIDヘッドライト・フロントフォグ・革巻きハンドル・社外13インチアルミ・純正フロアマット&ドアバイザー・電格ウインカーミラー

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    25万円

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    9.8万円

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    本体価格
    17.9万円

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    38万円

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    本体価格
    21.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビテレビETCキーレスクリーンIONオートエアコンタイミングベルト交換済

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    2.8万円

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    58万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X キーレス

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    26.4万円

関東
69
23.2万円
関西
46
21.3万円
東海
24
25.4万円
北海道
33
20.2万円
九州
40
21.5万円
東北
8
20.6万円
北陸・甲信越
19
23.1万円
中国
9
26.2万円
四国
12
28.3万円
地域別台数
関東
15
20.5万円
関西
12
21万円
東海
14
22.2万円
北海道
8
28.8万円
九州
5
16.8万円
東北
5
23.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
19.3万円
四国
6
21.1万円

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ゼストとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ムーヴラテ
104万円163.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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