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ゼストとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
264 中古車掲載台数 72
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキ-タイベル交換済 アルミホイール

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外カーナビ・スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車高調 社外マフラー ETC アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマキー/社外アルミ/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正マットレス/サイドウインカーライト/オーディオ/オートエアコン/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ゼスト ダイナミック スペシャル 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV Bカメラ 禁煙 4本新品 前検ホンダ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検令和8年3月 ナビ ワンセグ HID アルミ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS カロッツェリア AVIC-MRZ09 SDナビ 地デジTVフルセグ Bluetooth CD DVD TV再生OK バックカメラ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC/エアコン/クーラー/キーレス/純正ミニライトアルミ/純正MOMOステアリング/純正シートカバー/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ/

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ ドライブレコーダ前後

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ターボ テールゲートスポイラー ETC CD MD アルミホイールMINILITE フォグランプ

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 

    本体価格
    18.5万円

関東
66
23.5万円
関西
37
22.8万円
東海
30
24.1万円
北海道
29
21.9万円
九州
45
21.3万円
東北
10
24.1万円
北陸・甲信越
21
24.7万円
中国
14
24.7万円
四国
12
29.7万円
地域別台数
関東
17
19.7万円
関西
10
22.1万円
東海
13
22.2万円
北海道
8
20.4万円
九州
5
17.5万円
東北
5
23.4万円
北陸・甲信越
2
18.2万円
中国
8
19.3万円
四国
4
21.3万円

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ゼストとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ムーヴラテ
104万円163.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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