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WR-Vとオプティを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  オプティ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
762 中古車掲載台数 20
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車禁煙車

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ワンオーナー 8インチインターナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ ETC バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト クルコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 DAMDフェイスキット ALPINE11型ディスプレイオーディオ HDMI/USB Honda SENSING クリアランスソナー 17インチ純正AW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V Z+ メモリーナビフルセグバックカメラETCワン

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ アルミホイール 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチ画面コネクトナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ ETC USB

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ&バックカメラ

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 4WD・5F・全塗装・12ヶ月点検整備

    本体価格
    65万円

関東
265
235.4万円
関西
92
231.5万円
東海
173
229.3万円
北海道
4
255.7万円
九州
59
239.7万円
東北
47
248.8万円
北陸・甲信越
72
233.4万円
中国
26
238.3万円
四国
24
234.8万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
4
64万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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WR-Vとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  オプティ
209.9万円258.1万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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