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ワゴンRとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとオプティの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  オプティ
VS
2.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
8084 中古車掲載台数 19
  • スズキ ワゴンR 660 FX カロッツェリアCDオーディオ キーレス 自社保証付

    本体価格
    53万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD スズキセーフティサポートCDチューナー

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CDオーディオ キーレス ABS

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート バックモニター

    本体価格
    183万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 4WD ETC シートヒーター スマートキー シートカバー ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 走行36000キロ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正アルミ付 純正CDデッキ付 キーレス付

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシック 東海仕入 純正キーレス ETC 走行38600km 電動格納ミラー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII 5速マニュアル タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアロダウンビークス JB型エンジン4気筒ターボ 5速MT車

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック 

    本体価格
    30万円

関東
1744
62.6万円
関西
907
55.2万円
東海
860
63.8万円
北海道
431
75.9万円
九州
1399
63.7万円
東北
880
70.7万円
北陸・甲信越
820
66.3万円
中国
656
63.3万円
四国
387
57.2万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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ワゴンRとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  オプティ
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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