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テリオスキッドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
10万円85.2万円
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中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
183 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 5年保証 ナビ 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 1年保証付き/走行無制限 ターボ車 禁煙車 キーレス CDデッキ フォグライト 純正15インチAW 記録簿R5/6/7年度ダイハツ整備 新品タイヤ4本

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 車検令和9年2月20日 電動メッキミラーフォグランプ純正エアロキーレス修復歴無し電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 2年保証付販売 スマートキー AT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD マニュアル5速 4WD ナビ ETC ワンセグTV ドラレコ前後 社外アルミホイール

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WDターボエンジン

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行5.7万km

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 全塗装 JEEP純正色アンヴィル×ブラックツートンマットカラー ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC フォグ 社外15インチホイール MTタイヤ 背面タイヤ ルーフキャリア ターボ

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD ターボ マニュアル5速 キーレスエントリー 電動格納ミラー ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ポータブルナビ ワンセグTV キーレス 純正CDデッキ ターボ ABS

    本体価格
    56万円

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    25万円

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    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L PS/PW/エアB

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーレス CD 防錆塗装済

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS TV キーレススマートキー 61109km

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ターボ・車検令和10年9月・キーレスエントリー・ターボタイマー・電動格納ミラー・ナビ&TV・ETC・フロントフォグランプ・バックカメラ

    本体価格
    37.5万円

関東
48
37.8万円
関西
15
42.1万円
東海
16
33.2万円
北海道
26
33万円
九州
20
35.4万円
東北
22
39.2万円
北陸・甲信越
21
40.8万円
中国
6
30.9万円
四国
9
53.9万円
地域別台数
関東
18
19.8万円
関西
12
21万円
東海
12
24.5万円
北海道
6
26万円
九州
5
17.5万円
東北
5
23.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
19.3万円
四国
4
22.5万円

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テリオスキッドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
121.6万円163.1万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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