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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
914 中古車掲載台数 92
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル キーレス 純正CDオーディオ バックカメラ 社外14インチAW(スタッドレスタイヤ)

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ CD AM/FM アルミホイール キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 禁煙車 純正オーディオ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD 電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 キーレス 電格ドアミラー アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正オーディオ CD キーレスエントリー HIDヘッドライト ベンチシート パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ 自社 ローン

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検受渡し 禁煙 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ地デジバックカメラETCドラレコキセノンライトスマートキー付き

    本体価格
    43.8万円

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    13万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

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    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

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    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール HDDナビ フルセグTV DVD再生 前後ドライブレコーダー キーレス ハーフレザーシート プラズマクラスター 電動格納ミラーウインカー リアスポイラー 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車検(2年)付

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CDアルミ キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ アルミホイール

    本体価格
    38万円

関東
246
23.5万円
関西
109
20.1万円
東海
95
29.6万円
北海道
91
24.6万円
九州
154
26万円
東北
70
28.8万円
北陸・甲信越
54
29万円
中国
41
32.2万円
四国
54
26.1万円
地域別台数
関東
22
21.6万円
関西
15
25.8万円
東海
16
23.5万円
北海道
6
23.6万円
九州
8
20.2万円
東北
6
25万円
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
6
16.9万円
四国
11
22.3万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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