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テリオスキッドとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとモデルSの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   テスラ  モデルS
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
191 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション ユーザー下取り車 ターボ フロア4速AT 純正CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS キーレス ドアミラーヒーター CD 純正アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正フルエアロ フォグ ICターボ 15インチ 背面タイヤ WエアB ABS キーレス CDコンポ プライバシーガラス タイミングチェーン 走行42000キロ 車検9年2月 取説記録簿 後期型

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 車検2年込み5MTターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD 4WD/ターボ/リアスポイラー付

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 

    本体価格
    22万円

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  • テスラ モデルS モデルS ワンオーナー 禁煙車 オートパイロット

    本体価格
    1380万円

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  • テスラ モデルS 75D オートパイロット エアサス 純正アルミ

    本体価格
    229万円

  • テスラ モデルS 90D 21AW/黒革/カーボンサイドエアロ/サンルーフ/カーボンステアリング/ETC/Bカメラ/電動リアゲート/サモン/カーボンリアスポイラー/シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • テスラ モデルS P100D パフォーマンス ルーディクラス フルセルフドライビングケイパビリティ ハイビジビリティガラスルーフ ホワイトテスラプレミアムシート エアサスペンション オートパイロット ディーラー記録簿

    本体価格
    548.8万円

  • テスラ モデルS トライモーターAWD Plaid(プラッド) フルセルフドライビングケイパビリティ 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1188万円

  • テスラ モデルS テスラ モデルS 90D 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    350万円

  • テスラ モデルS 60 スライディングパノラミックルーフ ETC AW Bカメラ

    本体価格
    140万円

関東
51
36万円
関西
14
37.6万円
東海
14
33.1万円
北海道
29
34.9万円
九州
18
38.5万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
22
39.6万円
中国
10
33万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
15
705.5万円
関西
4
650.7万円
東海
7
601.1万円
北海道
0
---
九州
4
413.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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テリオスキッドとモデルSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   テスラ  モデルS
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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