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テリオスキッドとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   テスラ  モデルS
VS
8.8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 180万円1417.9万円
モデルSの相場表を見る
257 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX ETC 純正アルミ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L タイミングベルト交換済 スマートキーETC

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 1年保証 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT・4WD・パワーウインド・パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーレス ルーフスポイラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル ターボ車 フォグ リアスポ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    180万円

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    428万円

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    378万円

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    700万円

  • テスラ モデルS 75D オートパイロット エアサス 純正アルミ

    本体価格
    289万円

  • テスラ モデルS スーパーチャージャーフリー充電 エアサス サンルーフ 革シート 19AW Bカメラ ETC

    本体価格
    213万円

  • テスラ モデルS 100D パノラマルーフ 21インチAW エアサス レザーシート

    本体価格
    418万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット AWD 禁煙車

    本体価格
    556.5万円

  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
    327.8万円

  • テスラ モデルS モデルS ワンオーナー 禁煙車 オートパイロット

    本体価格
    1380万円

関東
57
32.2万円
関西
17
36.3万円
東海
24
26.6万円
北海道
42
39.3万円
九州
28
30.6万円
東北
40
37.1万円
北陸・甲信越
25
36.1万円
中国
14
32.1万円
四国
10
30.5万円
地域別台数
関東
15
519.9万円
関西
5
343.8万円
東海
6
586.8万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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テリオスキッドとモデルSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   テスラ  モデルS
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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