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モコとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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モコとテリオスルキアの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
1.8万円119.8万円
モコの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 2
  • 日産 モコ 660 G ターボ フルセグ ナビ ETC ドラレコ スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ 電動格納ミラー 禁煙車 アイドリングストップ スマートキー ドアバイザー プライバシーガラス 衝突安全ボディ 盗難防止装置

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 車検整備付 ドライブレコーダー アイドリングストップ フルセグナビ CD再生 ETC オートライト オートエアコン プッシュボタンスタート キーレス スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー電格ミラーオートエアコン

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E ETC

    本体価格
    20.2万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD ターボ スマートキー アルミ

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ スマートキ― Pスタート 電格ミラー ベンチシート CD

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 X 1年走行無制限保証付き 車検R10年3月 純正SDナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドラレコ 純正14アルミ ドアバイザー プライバシーガラス 修復歴無し

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
402
29.5万円
関西
210
29.4万円
東海
210
29.5万円
北海道
93
34.5万円
九州
291
31.4万円
東北
135
36.9万円
北陸・甲信越
119
36万円
中国
113
32.7万円
四国
76
29.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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モコとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  テリオスルキア
107.9万円165.8万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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