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パジェロミニとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
532 中古車掲載台数 158
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD パートタイム機械式4WD・(クールシルバーM/ラズベリーレッドP(SF))

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR /前後ドライブレコーダー/バックカメラ/Bluetooth接続/CD/DVD再生/ナビゲーション/盗難防止システム/衝突安全ボディ/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD バックカメラ ETC フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD 4WD車AT車走行68151MK

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD ターボ 5MT ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済アルミホイール 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト マットブラック塗分 背面タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 社外ナビ(AVN669HD) フルセグTV バックカメラ Bluetooth FM AM iPod 純正フロアマット ETC 専用レカロシート 純正サイドバイザー 革巻きステアリング ルーフレール

    本体価格
    83.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 基本装備エアコン

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 パジェロミニ VRターボ4WDETCナビDVD車検長い 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

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    28.4万円

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    19.8万円

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    11.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD ハマーフェイス ナビ TV ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ TV・ナビ・ブルートゥース付き

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正CD・ETC・ミニライト13インチアルミ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ウッドコンビステアリング 電格ミラー

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 検令和8年11月 ターボ タイミングベルト交換済み 希ブラックカラー 錆仕上後納

    本体価格
    28.9万円

関東
166
49.8万円
関西
60
62.7万円
東海
68
49.3万円
北海道
42
44.9万円
九州
42
53.6万円
東北
39
47.3万円
北陸・甲信越
59
47.6万円
中国
25
41.1万円
四国
31
53.8万円
地域別台数
関東
41
38.4万円
関西
21
47.2万円
東海
19
43.1万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
11
43.7万円
中国
18
29.8万円
四国
9
36.7万円

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パジェロミニとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
99.8万円169.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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