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ネイキッドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとセドリックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  セドリック
VS
8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
156 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ HID ETC 社外メモリーナビ ワンセグTV 純正アルミ ルーフレール キーレス サイドバイザー 電動格納ミラー 革巻きステア メッキドアミラー ABS Wエアバッグ CD MD 記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ワンオーナー タイミングベルト交換済 禁煙車 ETC CD/FM/AM ダイハツ純正ACパワーソケット 純正リアシートスタンド 純正フロアラバーマット 純正14インチAW フロントフォグ 社外スピーカ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ パワーウィンドウ ブルートゥース  CD 内装特別仕様

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド TV付ナビ Bカメラ 純正エアロ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G アウトドア 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

    本体価格
    29万円

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  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

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  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

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    98万円

  • 日産 セドリック V30Eブロアム 

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ワンオーナー 車検記録簿全数有 VG30

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム エアロ 19AW 車高調 マフラー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX ターボ サンルーフ オートマ

    本体価格
    58万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム 社外ナビTV ETC 360ドラレコリアフイルム

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 純正キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    280万円

関東
41
38.7万円
関西
21
49.3万円
東海
21
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
10
44.5万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円
地域別台数
関東
43
150.9万円
関西
10
79.5万円
東海
10
207万円
北海道
12
163.9万円
九州
10
106.7万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
176.7万円
四国
9
96.2万円

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ネイキッドとセドリックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  セドリック
91.9万円153万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
659 排気量(cc) 2495~2987
58~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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