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クリッパートラックとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
277 中古車掲載台数 152
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録未使用車・ETC付き・リアマット・プロテクターパック付き

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    76万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD /三菱製コールドチェーン冷凍機/冷蔵冷凍車 -5℃設定/5速MT/運転席エアバック/ドアバイザー/サイドスライドドア/

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 5速 エアコン 三方開 ラジオ エアバッグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 5MT 修復歴無 3方開 エアコン パワステ エアバック CD ラジオ ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 クリッパートラック エアコン付き CarsOsaka:I0416

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン パワステ 5速 MT ETC 即日渡し

    本体価格
    14.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

    本体価格
    17万円

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    65.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ドライブレコーダー/キーレス

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    28.4万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ETC パワステ アルミホイール キーレス

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ エアコン パワーステアリング 走行距離44484 km パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 最終モデル

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド Fスターエディション 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 全塗装 リフトアップ HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G L750S 走行46000キロ ローダウン

    本体価格
    39万円

関東
54
58.2万円
関西
32
78.5万円
東海
26
95.5万円
北海道
6
70万円
九州
94
85.1万円
東北
28
83.1万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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クリッパートラックとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  ネイキッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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