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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
4991 中古車掲載台数 143
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ/フルセグ/衝突軽減/クルコン/ETC

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD DEENクロスカントリー!TOYOオープンカント

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正8インチナビ/4WD/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ 4WD オートマ 背面タイヤ

    本体価格
    47万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトUP 社外パーツ複数 ジオランダー

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ/TV/BT/セーフティサポート

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ  社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 後期5型フルノーマル専用シート温熱シート

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Alpine11インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDライト 純正ゴムフロアマット 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    201.6万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD 関東仕入 全塗装 キーレス 4WD オートマ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電動格納ミラー マット 全塗装済

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD キーレス 4WD 4AT

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行10.1万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド ターボGリミテット最終モデル

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    15.8万円

関東
1190
148.2万円
関西
582
166.7万円
東海
626
153.5万円
北海道
516
137.5万円
九州
702
148.4万円
東北
461
146.4万円
北陸・甲信越
409
145万円
中国
313
182.6万円
四国
192
153.5万円
地域別台数
関東
41
32.7万円
関西
23
42.5万円
東海
15
52.5万円
北海道
10
37.8万円
九州
17
33.5万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
9
41.4万円
中国
12
31.4万円
四国
5
38.9万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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