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ルーミーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
5518 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・LED

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth ETC ステアリングスイッチ リアドアサンシェード CD/DVD再生

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ AW オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ レーンアシスト クリアランスソナー Bluetooth

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 2年車検(付)・スマアシ・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・スマートキー・Pスタート・パワスラ・エコアイドル・コーナーセンサー・寒冷地仕様・TRC・業販可

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ユーザー買取車 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグ バックモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC 社外前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TOYOTAセーフティーセンス 社外ナビ 両側電動 ETC Bluetooth コーナーセンサー Bカメラ LEDヘッドライト フォグランプ 純正AW スマートキー プッシュスタート フルセグ 前後ドラレコ ウォークスルー オートエアコン

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ・全方位モニター・アルミホイール・スマートキー・ETC・両側パワースライドドア・認定中古車

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンセグ メモリーナビ 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ 全周囲モニター 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 5MT CD キーレス エアコン PS

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ F 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

関東
1491
151.4万円
関西
916
150.6万円
東海
760
150.4万円
北海道
201
149.9万円
九州
674
150.1万円
東北
522
156.8万円
北陸・甲信越
379
145万円
中国
401
148.9万円
四国
174
154.6万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
46.1万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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ルーミーとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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