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ネイキッドとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
11.6万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
142 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG SPパッケージ 車検8年11月 ターボ キーレス 2WD 4AT

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ベイサイドブルー全塗装・ストライプ塗装・新品スパルコシート2脚・新品クラッチ+テイクオフエアクリーナー+テイクオフブローオフバルブ・RS―Rダウンサス・外マフラー・フルセグナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ全塗装車両 5MT 新品タイヤ 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ルーフレール CDプレイヤー 運転席・助手席エアバック リアワイパー ラゲッジルームランプ 取説有 新車保証書付

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ キーレス ターボ車 パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 助手席エアバッグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG SPパッケージ 車検2付・走行8.6万キロ・ターボ・修復歴無

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 社外地デジTVナビ 社外アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

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    168万円

関東
40
34.1万円
関西
22
39.8万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.6万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
7
42.3万円
中国
10
35.6万円
四国
5
38.9万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ネイキッドとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
91.9万円153万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
659 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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