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ハイゼットカーゴとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
3206 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 元展示車 衝突安全ボディ キーレスキー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト レーンアシスト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 1オーナー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・ワンオーナー車・キーレス・ナビTV・バックモニター・オーバーヘッドコンソール・ドライブレコーダー・DVD再生・ETC・ドアバイザー・フロアマット・LEDオートライト・スマートアシストIII・OP色

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ キャンピング仕様車 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・室内クリーニング済

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減B LEDヘッド 両側スライド

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート キーレス 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純LED ナビBカメラETC キーレスPW 横滑り防止 法人1オーナ Tチェ-ン

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    111.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
939
89万円
関西
437
83.4万円
東海
353
90万円
北海道
141
93.1万円
九州
564
80.9万円
東北
256
87.4万円
北陸・甲信越
189
96.3万円
中国
182
80.1万円
四国
145
86.9万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シティカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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