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ハイゼットカーゴと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと2-イレブンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロータス  2-イレブン
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
3195 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ 社外エンジンスターター オートマ パートタイム4WD オートライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 ブレーキサポート 障害物センサー オートライト 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正ナビゲーション 地デジフルセグTV LEDヘッドライト キーレスキー パワーウインドウ

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正LEDヘッドライト 衝突軽減装置 キーレス

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター ハイルーフ 2人乗り

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 追突軽減装置 ・車検整備付

    本体価格
    114.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR SA3 LEDライト キーレス 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD メモリナビ キーレス ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC・アイドリングストップ・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

関東
929
88.8万円
関西
437
83.3万円
東海
356
89.8万円
北海道
142
93万円
九州
563
80.6万円
東北
255
87.2万円
北陸・甲信越
188
95.7万円
中国
178
78.9万円
四国
147
87.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
741.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴと2-イレブンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロータス  2-イレブン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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