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ハイゼットカーゴとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  レヴォーグレイバック
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 208万円415万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 118
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ルーフキャリア/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドラレコ/ETC/145/80R12

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム キーレス エアコン 衝突軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト キーレスリモコ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 禁煙車 ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 横滑り防止機能 アイドリングストップ ETC ABS 両側スライドドア 走行6万K台 ハイルーフ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減B アイドルストップ 保証1年付 ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 純正ラジオ 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 両側スライドドア エクリプスSDナビ フルセグ BTオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ECS        走行31600Km    ルーフラック キーレス+スペアキー アイドルストップ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ワンオーナー 軽バン ハイルーフ AT ETC TV 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD DVD再生 USB

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 内地中古オートマチックパワーウィンドゥキ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ハーマンカードン 全周囲カメラ Carplay ETC USB 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター 車線逸脱警告 電動リアゲート LEDヘッドライト 前フォグ 禁煙車

    本体価格
    283万円

関東
979
87.2万円
関西
481
83.1万円
東海
343
86万円
北海道
164
87.7万円
九州
591
83.8万円
東北
287
91.6万円
北陸・甲信越
220
95.7万円
中国
197
81.3万円
四国
151
83万円
地域別台数
関東
40
340.8万円
関西
24
354.7万円
東海
13
341.8万円
北海道
8
377.1万円
九州
6
345.1万円
東北
9
359.3万円
北陸・甲信越
14
342.8万円
中国
2
331.4万円
四国
2
344.2万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  レヴォーグレイバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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