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MRワゴンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円96万円
ハイゼットピックの相場表を見る
854 中古車掲載台数 30
  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙 スマキー ベンチ ドアバイザー

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 E 

    本体価格
    10.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 関東仕入 自社保証 CD ラジオ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 保証付 修復歴無 1オ-ナ- Bカメラ Pスタ-ト

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン WIT XS ETC オートエアコン オートライト 

    本体価格
    14.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 純正キーフリー/運転席シートヒーター/ETC/

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 3か月保証 バックカメラ付オーディオ

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ MRワゴン L ナビ ドライブレコーダ エンジンプッシュ

    本体価格
    48.4万円

  • スズキ MRワゴン X 3型 

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    55万円

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    応談

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    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

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    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD後期切替フリーハブ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマーS 三方開 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

関東
175
29.8万円
関西
83
30.3万円
東海
97
32.2万円
北海道
46
40万円
九州
158
32.1万円
東北
93
40.1万円
北陸・甲信越
79
36.7万円
中国
69
33.3万円
四国
54
32.7万円
地域別台数
関東
6
39.5万円
関西
0
---
東海
5
24.9万円
北海道
3
36.6万円
九州
2
31万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
77万円
四国
5
53.3万円

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MRワゴンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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