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ヴェゼルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
5913 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ パノラマルーフ プレミアムオーディオ

    本体価格
    416.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート パワーバックドア ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM コーナーセンサー LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    316.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Bカメラ/運転席・助手席シートヒーター/クルコン/ETC/電格ミラー 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    133.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 修復歴無し

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC 純正9型ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター オートライトホンダセンシング  ヒルディセントコントロール

    本体価格
    200万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ 電動リアゲート 全周囲カメラ ホンダセンシング BSM ETC2.0 ワイヤレス充電 ハンドルヒーター シートヒーター Bluetooth フルセグ 純正革巻きステアリング

    本体価格
    267.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDフォグ

    本体価格
    293.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth ルーフレール パドルシフト

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    300.1万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

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  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 車検8年11月・5Fマニュアル・4WD

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ MAX 660 L 5MT キーレス

    本体価格
    19万円

関東
1620
240.9万円
関西
640
249.1万円
東海
981
260.4万円
北海道
269
231.8万円
九州
847
244.5万円
東北
560
223.5万円
北陸・甲信越
457
251.1万円
中国
315
238.8万円
四国
224
256.5万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ヴェゼルとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
227.9万円396.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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