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ロッキーとA5を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとA5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A5
VS
115.9万円276.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
1195 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ロッキー 1.0 X キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム エアロ/9ナビ/全方位/ETC/前後Dレコ/タ-ボ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム キーフリーシステム 運転席・助手席シート

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチナビ・全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    231.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 寒冷地 夏冬タイヤ 純ナビ 純エンスタ

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD スマートアシスト・寒冷地・社外メモリナビ

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD スマアシ 全方位カメラ フルエアロ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスP/ナビ地デジ/Carplay/黒革S

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED

    本体価格
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    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pokal20インチ・KW・S5ルック・StasisEX

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オ-ナ-セーフティPマトリクスLEDVコックP

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 2ドア/Wチャージ/全周囲/マトリ/多彩照明

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    383.9万円

関東
280
185.9万円
関西
100
191.9万円
東海
164
191.5万円
北海道
80
191.6万円
九州
205
193万円
東北
101
195.5万円
北陸・甲信越
68
194.8万円
中国
142
198.2万円
四国
55
189.6万円
地域別台数
関東
7
255.2万円
関西
4
227万円
東海
2
350.5万円
北海道
3
218万円
九州
6
208.7万円
東北
2
142.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

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ロッキーとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A5
166.7万円246.1万円 新車時価格 643万円761万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
996~1196 排気量(cc) 1968~1984
82~98 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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