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ロッキーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  DB9
VS
115.9万円276.8万円
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中古車相場 518万円1150万円
DB9の相場表を見る
1204 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    217.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L スマートアシスト搭載 オートエアコン キ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 届出済未使用車 スマートアシスト LED AW

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマモニター

    本体価格
    239.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー 9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    199.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマアシ ナビ/TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD スマートアシスト 禁煙車 SDナビ 寒冷

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 禁煙車 ナビ 寒冷地仕様 ETC ドラレコ

    本体価格
    163.5万円

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    本体価格
    518万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

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    560万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H 中期モデル Dブルー革 赤キャリパー

    本体価格
    608万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    830万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規輸入車両 RHD

    本体価格
    899万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパック

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  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    647.1万円

関東
283
185.3万円
関西
100
192.1万円
東海
166
191万円
北海道
80
191.5万円
九州
209
193.7万円
東北
105
194.8万円
北陸・甲信越
69
195.4万円
中国
138
198.2万円
四国
54
190.1万円
地域別台数
関東
16
821.2万円
関西
1
930万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ロッキーとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  DB9
166.7万円246.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996~1196 排気量(cc) 5935
82~98 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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