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ロッキーとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとZ4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  Z4
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 27万円929.9万円
Z4の相場表を見る
872 中古車掲載台数 303
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 横滑り クルコン 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    215.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー車 禁煙車 スマートアシスト

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1200CC L ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 1200CC L ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ナビ パノラマモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    112.8万円

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    70万円

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    648万円

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    418万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ドラレコ/ETC

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    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 電動オープンHDDナビ黒革パワーシート

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    105万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 手動式幌

    本体価格
    62万円

関東
190
194.6万円
関西
67
196.5万円
東海
140
197万円
北海道
56
201.2万円
九州
148
199.8万円
東北
63
204万円
北陸・甲信越
56
202.7万円
中国
111
199.4万円
四国
41
198.5万円
地域別台数
関東
107
278.8万円
関西
74
348.1万円
東海
49
238.7万円
北海道
5
182.3万円
九州
24
305.1万円
東北
7
202.3万円
北陸・甲信越
10
311.4万円
中国
14
258.7万円
四国
13
268.2万円

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ロッキーとZ4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  Z4
166.7万円242.2万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
996~1196 排気量(cc) 1998~2997
87~98 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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