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ロッキーと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   BMW  2シリーズクーペ
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円798万円
2シリーズクーペの相場表を見る
879 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ナビ ドラレコ 全方位M スマートキー

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV Bカメラ 電動P シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ CD再生

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチナビ パノラマM 前後ドラレコ

    本体価格
    238.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1オーナー ナビTV DVD

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 登録済未使用車

    本体価格
    211.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 社外9インチSDナビ アダクティブ

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行距離無制限12ヶ月保証付き 衝突軽減

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    129.4万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG コンフォートPKG

    本体価格
    645万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 19AW ACC 本革 電動シート デモカー禁煙

    本体価格
    658万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD シートヒーター ACC 障害物センサー ABS

    本体価格
    608万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 車高調 19インチ 黒ルーフ カーボンパーツ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 赤レザーシート 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    142万円

関東
190
194.1万円
関西
67
196.4万円
東海
138
197.2万円
北海道
56
200.9万円
九州
148
199.8万円
東北
74
206.7万円
北陸・甲信越
56
202.6万円
中国
109
199.7万円
四国
41
198.5万円
地域別台数
関東
52
378.2万円
関西
26
426.7万円
東海
16
427.2万円
北海道
0
---
九州
6
361.9万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
5
403.3万円
中国
3
437.6万円
四国
0
---

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ロッキーと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  2シリーズクーペ
166.7万円242.2万円 新車時価格 508万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2997
87~98 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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