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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 213.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3714 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 極東開発 5速マニュアル 最大積載0.35トン

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5MT 荷台ゴムマット

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD (リフトUPカスタム/レーダーブレーキ/ナビ)

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスターHAPPY1+ キャンピングカー 

    本体価格
    413万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD メーカーOPストロング防錆車 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 2インチUP アルミ マフラー ナビTV

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD パワーウィンドウ キーレス 障害物センサー

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    534.1万円

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    本体価格
    608.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    444.6万円

関東
776
121.8万円
関西
578
105.5万円
東海
392
100.4万円
北海道
194
107万円
九州
649
93.4万円
東北
334
99.9万円
北陸・甲信越
291
110万円
中国
293
100.4万円
四国
207
92.6万円
地域別台数
関東
42
499.7万円
関西
9
643.3万円
東海
8
585.6万円
北海道
11
443.2万円
九州
1
269.8万円
東北
3
332万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
3
528.3万円
四国
1
348万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
59.9万円260.7万円 新車時価格 695万円1057万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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