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ハイゼットトラックとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
3976 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ自社ワンオーナーCarPla 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD オートマ キーレス エアコン パワステ CDデッキ 作業灯 フロントスポイラー  全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ホロ付

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定省力&LED スマアシ ナビ バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC2.0 スマートキー 2コンプ 強化サス プッシュスタート コーナーセンサー 左右90度ストッパー スノコ マット バイザー オプション51万

    本体価格
    268.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 多目的ダンプ PTO式 5マニュアル 4WD 省力パック(LEDヘッドライト PW スマートキー プッシュスタートボタン 電動格納式ミラー) バイザー マット付

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/UVカットガラス

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外メモリーナビワンセグTV 社外13インチアルミ 鳥居

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー LEDヘッドライト 荷台作業灯 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 5速MT エアコン パワステ CD付きラジオ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

関東
840
119.2万円
関西
643
119.1万円
東海
395
123万円
北海道
202
112.9万円
九州
653
100.8万円
東北
416
106.9万円
北陸・甲信越
352
106.1万円
中国
270
103.2万円
四国
205
97.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アスコットイノーバ
59.9万円266.8万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
658 排気量(cc) 1997~2258
46~53 最高出力(馬力) 135~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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