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ハイゼットトラックとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
9.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
3800 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 5MT/4WD/ドラレコ /コーナーセンサー

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙 パワステ エアコン

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード・アルミボディ宅配仕様 ・サイド扉付・観音扉・カマチ脱着可・幌付

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 省力&LED スマアシ ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD フロア5MT・3方開・社外アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル AM FM ラジオ

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル車・社外アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 -25℃設定  CVT 2コンプレッサー

    本体価格
    216.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    111.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD オートマ

    本体価格
    103.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ワンオーナー 20インチAW

    本体価格
    929万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

関東
746
119万円
関西
681
113.6万円
東海
398
107.5万円
北海道
187
104.8万円
九州
634
93.4万円
東北
326
97.1万円
北陸・甲信越
327
107.5万円
中国
290
93.2万円
四国
211
91.3万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
59.9万円260.7万円 新車時価格 936万円941万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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