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ハイゼットトラックとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクルーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  クルー
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
3994 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ユーザー様買取車/切替4WD/5MT/AC/PS/Wエアバッグ/AM&FMラジオ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 フルエアロ ローダウン 社外17アルミ ハードトノカバー 記録簿 LEDヘッドライト ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 社外テール USBポート キーレス 追加メーター シートカバー オートマ

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD レンタカーアップ 切替式4WD ナビ バックカメラ ETC 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth USB接続 DVD再生 フルセグTV オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 トラベルハウス キャンピングカー

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 全塗装済バイオレットパール/全国1年保証付

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 -22℃設定 冷蔵冷凍車 -22℃設定 二層式 バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 エアコン パワーステアリング オートライト オートハイビーム ABS 両席エアバック スマートアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    108.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

関東
978
125.7万円
関西
615
120.4万円
東海
436
124万円
北海道
194
110.7万円
九州
626
103.7万円
東北
363
110.3万円
北陸・甲信越
334
103.4万円
中国
231
100万円
四国
217
99.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ハイゼットトラックとクルーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  クルー
59.9万円273.4万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
46~53 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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