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ハイゼットトラックとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとフェアレディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディ
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
3907 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 オートマ車/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD パワーウインドウ ETC エアコン

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 クライマー 3方開 4WD 

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5F・パワステ無し・エアコン有

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 全塗装済 リフトアップ バンパーガード

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 修復歴無し  三方開 メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ タイミングチェーン エアコン パワステ エアコン 積載量350kg

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン・クーラー・パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車/オーディオレス/荷台LEDライト

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 4WD LED・省力パック パワーゲート 作業灯

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ローウィンドウ U20 SOLEX タコ足 純正鉄ちんホイール ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ETC ダットサン 42'

    本体価格
    778.3万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

関東
869
123.1万円
関西
636
122.2万円
東海
396
120.3万円
北海道
198
113.5万円
九州
629
100.8万円
東北
387
108.1万円
北陸・甲信越
343
108.2万円
中国
258
102.5万円
四国
191
105.8万円
地域別台数
関東
9
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとフェアレディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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