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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィアウトバック
VS
9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 404
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 自社 ローン 愛知 名古屋-22°冷却

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オーディオ ETC 無修復歴車

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷凍機能 -22度

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 新品タイヤ4本・バッテリー交換済

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT・A/C・PS・サブスク対応・切替四駆

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WDPTOダンプ A/C パワステ ワンオーナー

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD スマートアシスト

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    33.8万円

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    170.5万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー アイサイト Pバックドア

    本体価格
    258.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 全席シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックカメラ パワーバックドア サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD DIATONE8インチナビ Bluetooth接続

    本体価格
    198.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    29万円

関東
762
121万円
関西
585
105.9万円
東海
391
100万円
北海道
191
106.6万円
九州
648
93.2万円
東北
333
99.8万円
北陸・甲信越
296
109.9万円
中国
295
99.8万円
四国
206
92.6万円
地域別台数
関東
122
170.2万円
関西
36
162万円
東海
60
191万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
52
150.6万円
北陸・甲信越
41
150.4万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィアウトバック
59.9万円260.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~53 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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