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ハイゼットトラックとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサXV
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
3889 中古車掲載台数 412
  • ダイハツ ハイゼットトラック トーハツ製 消防車 4WD 4人乗り 5MT 投光器 収納BOX

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 パワーウィンドウ/エアコン/キーレスキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車/CVT車 LEDヘッドランプ&フォグ LED荷台作業灯 衝突被害軽減ブレーキサポート スマートキー リクライニングシート

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック パワステ エアコン 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 登録済み未使用車・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 1年10000km保証付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正エアバッグ・ABS・PS(パワステ)・AC(エアコン)

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック テントムシ バンショップミカミ ポップアップルーフ FFヒーター サイドオーニング サブバッテリー ソーラー 走行充電 外部充電 給排水タンク キャンピングカー 車中泊 軽キャン キャブコン  キャンプ

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    101.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー 純正SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ HIDヘッドライト クルーズコントロール 純正17AW オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD ETCバックカメラBluetooth

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 4WD 横滑り防止 ルーフレール ルーフスポイラー ナビ フルセグTV バックカメラ キーレスキー ライトレベライザー オートエアコン 純正17インチ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    87.2万円

関東
869
124.4万円
関西
633
121.4万円
東海
394
121万円
北海道
197
113.3万円
九州
622
100.2万円
東北
387
107.7万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
106.3万円
地域別台数
関東
87
91.7万円
関西
42
123.6万円
東海
38
109.9万円
北海道
72
87.2万円
九州
29
102.5万円
東北
68
98.1万円
北陸・甲信越
59
96.3万円
中国
12
97万円
四国
5
93.9万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

インプレッサXVの中古車を探す

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ハイゼットトラックとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサXV
59.9万円266.8万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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