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ハイゼットトラックとS40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  S40
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
3964 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速MT 幌 幌高 パネルバン メモリーナビ バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5MT 4WD PTO油圧ダンプ3方開 社外オーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 SDナビ・TV・ETC・車検9年5月・記録簿

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付 CDオーディオ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ 夏タイヤ車載

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WDハイローレバー付きローダンプ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行58000キロ エアコン パワステ付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    195万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
851
118.5万円
関西
646
118.4万円
東海
388
123.7万円
北海道
206
112.4万円
九州
654
100.2万円
東北
411
107.3万円
北陸・甲信越
348
105.9万円
中国
256
103.3万円
四国
204
97.3万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ハイゼットトラックとS40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  S40
59.9万円266.8万円 新車時価格 269万円515万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~53 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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