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ソニカと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ソニカと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
7.5万円70万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 309.9万円418万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 新品タイヤ禁煙車 盗難防止装置 後期型

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビ バックカメラ ETC momaステアリング

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

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  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ パノラマSR 黒革 harmankardon 禁煙車

    本体価格
    309.9万円

関東
6
38.3万円
関西
8
27.3万円
東海
16
30.5万円
北海道
2
30万円
九州
8
32.8万円
東北
6
41.2万円
北陸・甲信越
3
25.7万円
中国
5
49.9万円
四国
6
24.3万円
地域別台数
関東
4
343.9万円
関西
4
384.3万円
東海
1
388万円
北海道
2
356万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ソニカと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
118.7万円155.9万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
658 排気量(cc) 1995~2997
64 最高出力(馬力) 190~340
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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