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NXとソニカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ソニカ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 83
  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ 革シート シートヒーター エアシート 純正アルミ

    本体価格
    379.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ タ-ボ 革シ-ト ワンオ-ナ- 18インチアルミ

    本体価格
    282万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 三眼LED 白革 BSM 純正ナビ ETC Bluetooth フルセグTV バックカメラ サイドカメラ シートヒーター パワーシート 衝突軽減システム 100V電源 ハンドルヒーター

    本体価格
    312.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ SR 純正12.3型ナビ HUD 黒革 ETC 三眼LED

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー 本革シート シートエアコン HUD パノラマルーフ パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    627.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ サイドカメラ サンルーフ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター 社外エアロ 社外21インチアルミホイール 社外ドラレコ

    本体価格
    225.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10型ナビ バックカメラ 3眼LEDヘッド プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション パワーシート Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    373.5万円

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    12.8万円

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    67万円

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    本体価格
    12万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボナビETCスマートキー修復歴無し

    本体価格
    32万円

関東
462
421.5万円
関西
394
408.6万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
92
378.4万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
26
33万円
関西
11
31万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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NXとソニカのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ソニカ
455万円772.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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