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デイズとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
7919 中古車掲載台数 83
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 雹害車

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 J 6ヶ月走行無制限保証付き ユーザー買取車 SDナビ CD・DVD再生 Bluetooth  フルセグTV 禁煙車 ETC アンチロックブレーキシステム 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/ETC/Bカメラ/純正AW

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 純正メモリナビ フルセグ バックモニター Bluetooth LEDオートライト 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズ 660 J カーナビ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 全方位モニターETCバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー/ 純正メモリーナビ・フルセグTV(DVD再生)  アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ VDC インテリジェントLI アイドリングストップ 純正14インチAW

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 ETC アラウンドビューモニター アイドリングストップ スマートキー 純正ドラレコ 横滑り防止機能 HID オートハイビーム フォグ 記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    125万円

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    34.8万円

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    38万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    29万円

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    11.9万円

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    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・TV・ETC・社外AW

    本体価格
    34万円

関東
1842
85.2万円
関西
968
86.4万円
東海
1073
90.5万円
北海道
328
96.4万円
九州
1429
87.1万円
東北
756
92.5万円
北陸・甲信越
666
83.2万円
中国
568
85.8万円
四国
289
85.7万円
地域別台数
関東
25
34.9万円
関西
12
31万円
東海
13
32.8万円
北海道
2
30.3万円
九州
6
31.5万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
39万円
中国
10
45万円
四国
3
23.9万円

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デイズとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
127.3万円215.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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